「鳴き」の話　その２

対策の考え方

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前号で、発生のメカニズムはおおよそ分っていただけたかと思います。今回は、 対策の基本的な考え方についてのお話です。 　　　　　　　　＿／□□＼＿　キーッ！！！ 　　　　　　　　－◎－－◎－　 △▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼ それでは鳴きを止めるには、どうしたらよいのか。 　まずは、振動を出さない方法。一番簡単なのは、擦れたときの引っかかりをな くすことである。例えばバイオリンでは、あらかじめ弓（馬のしっぽの毛を束ね たもの）に、ネッチャとした「松ヤニ」を塗り付けている。こうして弓と弦との 引っかかり、即ち摩擦力を大きくしている。この「松ヤニ」の代わり に、すべすべの「ロウ」などを塗れば、もうこれは弦を擦ってもスカスカで、音 などしない。 　ところがもうお分かりのように、この方法はブレ－キには無闇に使えない。鳴 きは止まったが、車は止まらなかった、と本末転倒の笑えない状態になるのであ る。 とはいえ、ブレ－キの鳴きが出やすいのは、何かの加減で急に摩擦力が高くな るところである。そこでパッドの開発では、突発的に異常に高い摩擦力が出ない ような設計をしている。実際は非常に軽いブレ－キの時に摩擦力が高くなる場合 が多いので、ここを改良する。この改良だと強くブレ－キを掛けたとき、すなわ ち効いて欲しいときにはしっかり効くので問題ない。 ２番目の方法は、振動を止める方法である。 バイオリンなら（ギタ－も）振動している弦を、指か何かでつまんでやれば良い。 実際に弱音器という、弦にはさんで音を小さくする器具がある。 ブレ－キではどうするかというと、ブレ－キング の際、パッドとロ－タをしっかり密着させることである。何事もそうなの だが、不安定な状態だとカタカタとぶれが生じて振動が止まらないので、これを なくすと良い。 具体的にはパッドを柔らかくして面当たりを良くしたり、振動を 吸収しやすいような材料に設計している。またキャリパ－を振動しにくい設計に したり、ピストン位置・個数の変更、キャリパ－とパッドの固定法を改良し対応 している。 最後の方法は振動を音に変えにくくする、つまり音を響かせない方法である。 バイオリンの場合には胴体（共鳴箱）を取ってやればよい。ミュ－トバイオリン という、胴体が枠だけのちょっと情けない形のバイオリンがあるが、これはほと んど音がしない。同様にエレキギタ－もアンプやスピ－カにつながなければ、び っくりするほど小さな音しかしない。これもエレキギタ－の胴体は「板」であっ て、アコースティックギタ－の胴体のような「共鳴箱」ではないからである。ブレ－キ の場合には共鳴箱のロ－タを取るわけにはいかないので、ロ－タに響きにくい材 質を用いたり、形状を工夫して対応している。 具体的な対策は、整備編を参照下さい。