ＡＢＳ入門　その５

運転者に要求されるもの

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これまで、ＡＢＳのシステム、メカニズムの説明をしてきましたが、これだけでは実は不十分 です。ＡＢＳ＋正しい使い方で初めて、ＡＢＳは活きてくるものです。 まず、ＡＢＳを効かすためには、思い切り強く、ブレーキペダルを踏むことが大切です。 （自動車教習編で説明したパニックブレーキと同じ） すなわち、思い切り、力強く ブレーキをかけても、ハンドル操作が上手に行えるのがＡＢＳの本領発揮なのです。 中途半端な踏み方では、ＡＢＳが生きてきません。 ＡＢＳは、タイヤのグリップ力の制約条件の中で 、最大限に制動力を引上げるのが、その目的です。 （ＪＡＦのＨＰでは、このパニックブレーキのことが、詳しく解説されています。）

最近では、この踏力不足を補うため、ブレーキ・アシスト装置というシステムが既に実用化 されています。 これは、一定以上の速度でペダルが踏込まれたとき、その力を感知し システムでブレーキ圧を増加してくれます。か弱き？女性の味方です。 尚、初心者の場合、ＡＢＳが作動したときにペダルに振動（いわゆるキックバックという現象） が伝わり、思わずペダルから足を離してしまうこともありますが、ＡＢＳが効いている証拠と 肝に銘じ、とにかく踏み続けることが大切です。 また、ＡＢＳは、どこでも万能という訳ではありません。砂利道や凍結面では、 かえって、ＡＢＳ非作動時よりも停止距離が延びることがデータで実証されています。 更に、ある程度のスピード（５０ｋｍ／ｈ）以上でないと、十分に効果が現れません。また、 カーメーカーにより差はあるようですが、７～１０ｋｍ／ｈ以下の低速では、ＡＢＳが作動 しないような設定がされています。 ＡＢＳ入門編は、今回でひとまず終了します。