ローターの塩害とメンテナンス その２

今回は、ローターを錆びさせないためのメンテナンス方法です。
まずは駐車の際です。長期間駐車する場合は、水洗いをしてから駐車しましょう｡特に凍結防 止剤、泥などは洗い流してください。駐車は雨露の当たらない場所が望ましいですね｡海岸 地域では、潮風は禁物です｡潮風が当たる側のローターが錆びてしまったという話をよく聞 きます｡なお、長期間駐車した後は、クルマを動かす前にローターの点検、整備も必ず行ってく ださい｡

次は、水洗いです。洗車時に同時に行うと好都合でしょう｡ホイールの外から水を掛け、 ローターの凍結防止剤、泥などを洗い流します。ローター表面に付着した薄い皮膜は 防錆作用がありますので、金属ブラシなどでむやみに削り取らないほうが良いでしょう。 凍結防止剤の散布路・悪路走行後、長期間駐車前などに行ってください｡なお、高圧洗浄機 を使う場合はキャリパの摺動部（ブーツ部）には直接水をかけないでください｡水が摺動部 に入り、錆を生じ、ブレーキの作動不良に繋がるおそれがあります｡

その次は、ペーパー研磨です。パッド交換時､長期間駐車後、レース走行後、降坂走行後など に行うと良いでしょう｡なお、メタル系パッドは、定期的に行うことをお勧めします｡また鳴き 発生時の対策としても有効です｡タイヤを取り外し、＃80～120のサンドペーパーでローター 摺動部の錆び、摩耗粉、細かい傷などを落とします（詳細はMAINTENANCE参照）。 同時に、パッド表面も研磨するとよりベターです。

錆の程度（軽度､中度、重度）は、塩の種類（凍結防止剤、海水）､暴露時間、温度・湿度、 ローター表面の傷・荒れ、パッド材質などによって大きく違ってきますので、メンテナンス 方法はこうだ！とは一概に言い切れません｡ローターを定期的に観察しながらその都度 判断するのがベストでしょう｡

中度､重度の錆が生じてしまったら、ローター研磨あるいはローター交換をお勧めします。 まずは研磨です。ローター摺動面の錆、レコード盤状の傷などを削り取ってしまいます｡ なお、ローターは許容最小厚さが決められていますので、事前に研磨代があるかどうかチェック してください｡ローター研磨機のあるディーラー、整備工場などに依頼してください｡1枚数千円程度です｡ 最後の手段は交換です｡そんなに高価ではありません。安全を考えれば安いものです｡
ローターの錆、レコード盤状傷､寸法不良は、ブレーキの性能不良、鳴き、ジャダー、 ローターやパッドの早期摩耗などの原因となります。ほんのチョットした点検､メンテナンス で、あなたのクルマを安全にしかも長持ちさせることが出来ます